当前最热的一个行业，莫过于社区团购，能够集齐如此之多的巨头一起干仗的业务，真实难得。
杭州目前已经有了美团优选和橙心优选，并且都在疯狂补贴。体验了一单后，感觉真香。
这场战斗像极了当年的打车大战和千团大战。打车大战的赢家滴滴，和千团大战赢家美团，如今又站在了同一战场。
结合我最近看到的一个叫网络效应的词来看，以上几个业务都没有网络效应。
需要一个一个省开城，一个城市一个城市的争夺。
概念：网络效应
某种产品对一名用户的价值，取决于使用这个产品的其他用户的数量，在经济学中，把它称之为：网络效应。
用户越多，越有价值；越有价值，用户越多；不断地积累用户的黏性。甚至，一旦用户总数突破一个临界点之后，会最终进入"赢家通吃"的状态。
正如著名的投资人克里斯·迪克森所说：为工具而来，为网络而留。
案例
微信，使用的人越多，对你就越有价值，当好友数量达到一定程度时，你们之间就形成了一张错综复杂的网络。就算有一天，你打算从微信换到另一个更好用的社交软件上，也很有可能因为大部分朋友都在微信上，而不得不回来。
互联网"网络效应"的两个特点：
第一，网络效应会带来一种特殊的现象，叫：赢家通吃。用户越多就越有价值，越有价值，就会不断膨胀，一旦突破临界点，最终会吃掉绝大部分市场份额。
第二，因为赢家通吃的效应，互联网世界就有了一个基本策略：先下手为强。谁能够最先积累用户，谁就会最先达到赢家通吃的终点，后面的对手再强大，都几乎无法超越它。
比如，阿里先下手为强，做了个淘宝，买家和卖家的数量过了临界点后，形成了跨边网络效应，这时虽然腾讯很厉害，但至今无法超越淘宝。
反过来说，腾讯先下手为强，做了个微信，用户数量过了临界点后，形成了单边网络效应，这时阿里虽然很厉害，但同样的道理，至今依然无法超越微信。也有人把这种利用单边、或者跨边网络效应构建的商业模式，叫做：平台经济。
局部网络效应
但外卖市场和打车市场，都有个特点，叫做局部网络效应。什么叫局部网络效应？
上海乘客和上海司机，形成网络效应；北京乘客和北京司机，形成网络效应。
假设北京的司机密度高，北京用户的叫车体验就好，若上海的司机密度低，即使北京的司机密度进一步提高，上海用户叫车成单率和接驾时长依然不会有任何起色，这时候另一家网约车平台司机密度高，用户的体验就有竞争力。
任何一个地方的成功，都是局部的成功，都不代表全局的成功。反过来说，全局的成功，也不能带来局部的稳固。
也就是说，这种具有局部网络效应的领域，后进者是有机会通过单点突破的方式来竞争的。
相对地，那什么是全局网络效应呢？
比如Air B&B，它的网络效应就是全局的。因为住酒店，通常是在全国、全球范围内选。旅客和酒店，是全球级别的网络效应。每多一位房东，都让顾客在这张全球网络增加了一个选择机会，每增加一位顾客，就让这个网络上的房东增加了成交机会。越多人加入这张网，这张网的价值就越大，一旦形成，牢不可破。
现在滴滴全局很成功，但是任何一个单点都不受益于全局的成功。美团可以单独干掉上海，而北京市场对此爱莫能助。美团也同样，所有的城市服务本质上都是具有局部网络效应的，随时可能被"蚕食"。
而目前的团购大战也是如此，芙蓉兴盛在湖南老巢积淀深厚，滴滴选择从成都先下手，美团优选则从山东先起步，然后分别开始了"开城大赛"。
一个地区的成功不代表全局的成功，一个地区的用户增加不能增加整体用户的价值。
还用微信做比较，微信具备需求端网络效应，回想当时微信起步时，每加入一个新用户，都会主动去传播，把自己的亲戚、朋友招呼进来，只有自己的朋友都加进来，自己使用微信才更有价值，而更多的人加入，会让原本已使用微信的人的价值增大。一个人用微信时，价值为0，10亿人都在用微信时，我们已注定无法离开它。
从这个角度来分析社区团购，当前火热的社区团购没有需求端的网络效应。
我们也会召唤身边的朋友来"薅羊毛"，但是身边的朋友是否成为其忠实用户，他们的加入或者拒绝，不会对邀请他们加入、对原本已是这个业务的用户带来直接影响。
作者：轩峰
来源：共同进化（chengzhangziliudi）