交易与交付
一手交钱，一手交货。这是传统零售的交易与交付方式——交易与交付同步。
线上交易，线下交货。这是线上交易的交易与交付方式——交易与交付分离。
线上交易是非实物交易，以电子方式就可以完成，同样是交易交付同步，比如高铁票。只有实物交易需要线下交付。
据国家统计局公布的数据，2020年，我国社会消费品零售总额为391981亿元。全国网上零售额117601亿元，占社会消费品零售总额的比重为30%。其中，实物商品网上零售额为97590亿元，占社会消费品零售总额的比重为24.9％。
网上零售分为"实物商品网上零售"和"非实物商品网上零售"。无论那种商品零售，通过网上交易可以用电子方式"瞬间"完成。非实物商品的交付同样可以以电子方式交付，交易与交付同步。但实物商品的交付必须跨越时空，通过线下完成交付。
双交付
零售终端有"双场景"、"双货架"时，一定会涉及商品交付问题。此时，商品的交付也存在双交付。
F2C数字化模式的交易与交付方式与电商（B2C）相同。F2B2b2C数字化模式的交付方式则比较复杂。三个经营主体（F、B、b）都存在交付问题，而且既存在2C交付问题，也存在2B交付问题。
2B交付
传统渠道的交付是分级交付，有F2B的远程物流，以及B2b的同城配送两级交付。F2B2b2C模式中，增加了另外一种交付模式：F2b，称为终端直达。
终端直达非常好，极大地减少了从货物出厂到用户手中的装卸次数。美的集团的"安得智联"物流系统通过"一盘货"实现"用户直达"，交付用户前的装卸次数从6次下降到3次。
终端直达有两种模式：
一种是"两次交易，一次交付"。交易方式是F2B+B2b，但在F2B模式中只交易、不交付，B端的货暂存于厂家确定的第三方物流配送平台，等到B2b交易时再配送到门店（b）。
另一种是F2b方式的交付。F2b是b端直接向厂家（品牌商）下单，规避"渠道SKU漏斗"。这种方式特别适合多品牌、小批量的SKU模式。虽然b端可以向厂家直接下单，但是在利益分配上还是要给经销商留下利益空间。
2C交付
在F2B2b2C数字化模式中，F2C、B2C全部是交易与交付分离，b2C是部分交易与交付分离。2C交易都涉及2C交付问题。
F2C交付可以是总仓交付，也可以是区域仓交付或前置仓交付，视厂家的货源抵达渠道程度而定。
B2C交付可以是区域仓交付，也可以是前置仓交付。
无论那种交付方式都不会是多级交付，一定会大大简化交付过程中的装卸次数，提升交付效率。
三大经营主体同时做2C业务，不是相互截流，而是可以提供渠道下一级没有的SKU。用户可以通过F2B2b2C平台向上一级下单。当然，在用户（C）眼里是没有F2C、B2C和b2C之分的，只有b2C和线下b2C之分。这是由双私域的流量来源特征决定的。
F2C和B2C的交付可以参照电商（B2C）模式。
b2C交付
双场景增加了零售店的交易机会，双货架增加了零售店的SKU数量，同样增加了交易机会。预售制等交易方式增添了交付的复杂程度。
b2C的交付方式大致有四种：
1、到店交付。线下订单，现场交付，是传统零售模式。
2、到店自提。线上订单，到店交付。社区团购的自提属于此列。
3、到户交付。线上订单，到户交付。"到户"是真正的到家，京东、顺丰属于此列。
4、社区交付。线上订单，社区集约交付。现在的很多"到家"，其实是"到社区"，比如菜鸟驿站。
b2C线上交易大大简化了交易过程，但增加了交付困难，特别是小店的交付。小店往往只有一个人站柜台，顾得了现场，顾不了交付。而中国用户对交付的"窗口期"要求还很高。比如只有上下班时间家里有人，这段时间恰恰又是门店客流高峰。
到店自提模式可以相对缓解小店的上述困难，但"自提"本身给用户带来麻烦。因此，b2C交付利用公共物流配送设施很重要，比如菜鸟驿站。
菜鸟驿站仍然有"自提"的成分，但由于是集约性质的自提——一次提一批货——习惯线上下单的家庭到菜鸟驿站提货在频率相当高。因此，b2C的交付要考虑利用公共设施。
第三方物流配送
很多人批评中国渠道层级多，效率低。
渠道层级多，这是没有办法的办法。中国国土面积大，城市化率低，要对中国实现高密度覆盖，必须有足够的层级。如果渠道层级不够多，品牌商内部管理层级就会增加。快消品龙头企业内部管理层级与外部交易层级之和是常数（6级）。
中国渠道的效率低，其实反应在物流配送方式。因为渠道层级多，而且是分级配送，就带来了物流配送的效率低。
在渠道逻辑中，经销商的核心工作是渠道建设和产品推广。但在实际运营中，配送占据了主要时间。甚至有的经销商的工作就是围绕配送转，在送货过程中，顺便解决其它问题。无形中，没有配送，经销商好像就失去了工作的抓手。
"大蓬车"式的物流配送虽然正在被订单与配送分离取代，但分级配送仍然是制约渠道效率的重要因素。渠道数字化过程中，经销商的角色也在发生变化。
传统经销商集四大角色于一身——推广、订单、仓配、资金，是小而全格局。未来，每个职能都有专业服务商替代，并且物流配送一定会形成规模化平台（如下图，美的案例）。
专业化的仓配平台，不再是分级配送，而是"用户直达"。2B配送则F2b超过，2C配送则F2C直达。当然，上述格局的形成需要时间，但逻辑如此，趋势如此。
随着第三方仓配平台的普及，F2b交付模式和F2C交付模式一定会成为主导模式。必然会倒逼经销商数字化转型，找到新的工作抓手。
作者：刘春雄 刘馨忆
来源：刘老师数字化新营销